2019年1月10-11日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）主辦的“《汽車自動駕駛技術路線圖》環境感知技術推廣會”在天津成功召開。


會議現場，北京行易道科技創始人兼CEO趙捷發表主題演講，針對汽車雷達技術的需求和革命，行易道的雷達產品以及行易道雷達技術的發展路徑等問題進行詳細解讀。

面對自動駕駛技術，趙捷提出了毫米波雷達面臨的幾大挑戰。首先是低成本；其次在性能上，毫米波雷達要有水平和俯仰向的高分辨率，以及與其他傳感器的融合能力；最后就是抗干擾性，隨著毫米波雷達產品的普及，越來越多的汽車會安裝雷達，勢必涉及到信號互相干擾···這些都會成為汽車雷達產業面臨的重要課題。


如何實現雷達的高分辨率，如何提高頻率使用效率和抗干擾，如何提升雷達系統設計？趙捷介紹了一些汽車雷達技術提升路徑：
■信號編碼技術：通信領域里面一個比較成熟的OFDM技術，會應用到汽車雷達里面；
■多收多發天線技術：涉及到微波技術，涉及到新材料和新工藝；
■DBF技術：通過后端處理，來實現寬視角和高分辨率檢測；
■雷達成像技術；
■雷達通信一體化技術（RadCom）

趙捷認為：有了技術方向，還要清楚路徑，并介紹了多收多發加DBF的技術、SAR技術、OFDM技術在雷達方面應用。另外，她還著重提出SAR技術的優勢，不僅能夠三維成像，還能夠得到速度信息，也就是說使用SAR技術來時，周邊不管是有靜止目標，還是有運動目標，都能比較準確的探測。

2018年，北京行易道科技實現了77GHz中程雷達量產，并且實現了AEB、ACC和FCW的功能。未來，行易道希望雷達技術能夠用更多的技術手段和技術創新，服務于自動駕駛和智能交通！